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无风：海面如镜，无波。
　　软风：鱼鳞状涟漪，微波。

　　轻风：出现显著小波。
　　微风：轻浪，波峰开始破碎，出现玻璃状浪花。
　　和风：轻浪，广州老司品茶交流群浪峰半数呈白浪花。

　　清风：中浪，几乎全是白浪花，偶有飞沫。
　　强风：大佛山约茶论坛浪广州有什么高端品茶群，白浪滔起，桅索发出响声。

　　疾风：巨浪，飞沫开始沿风向形成条纹状。
　　大风：巨浪，海面充满飞沫，在低空飞溅。 广州高端茶微信
　　烈风：狂广州一品香ypx-6浪，广州白云区桑拿全套波峰还是摇动翻滚，低空充满飞沫。

　　狂风：狂涛，白浪花大片北风削去，海犬马之家深圳高端收录面白色，影响能见度。
　　暴风：异常狂涛，白浪花完全覆盖海面。

　　飓风：怒涛，空中出现白色浪花和飞沫，严重影响能见度。

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在航行中经常会遇到阵风，阵风时的风速要比阵风前的风速大，在阵风来临前瞬间的风速可能突然减小，然后又突然加大，阵风过后，也有缓慢降速，恢复到正常风速。在迎风直线驶的操作中，当遇到阵风将来临时，首先要做好思想准备和技术动作准备，控制船体的平衡，防止阵风前瞬间的弱风现象。

在阵风来临时，常见的操作技术有三种：
一是保持船广州犬马之家qm体的平衡，放松主帆，稍微地拉一点舵，使风向角增大，目的就是百花丛论坛利用阵风，提高船的速度。采用这种操作技术是遇到较大的风力时。
二是保持航向不变，精力集中“感觉”阵风的风向和风速的变化，及时调整帆角，保持帆的最佳受风，并调整人员的身体，保持船广州佳丽百花丛体的平稳行驶，目的也是利广州上课喝茶用阵风提高船的速度。
三是保持帆船行驶广州洗浴水疗哪里好时的帆角，用身体控制船体向下风稍微倾斜（特大风速、难控制船体平衡时除外），然后推舵收帆，使帆船迎风偏转，目的高端收录犬马之家是利用阵风，抢向上风位置。

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SOS，广州飞机网最新SOS……紧急呼救！在一个伸手不见五指的午夜，智利附近的南太平洋海域下着倾盆大雨。“南美洲国际航海公司”的一艘巨型客轮因天气恶劣，偏离航线，在这里撞上一块巨大的暗礁后，开始下沉。
　　睡梦中惊醒的旅客有的惊恐万状，魂飞魄散，慌不择路，来不及穿上救生衣，就急急忙忙纵身跃海，结果很快就被汹涌的波涛吞没了。有的虽然穿上救生衣，甚至套上救生圈，但由于晕头转向，胡奔瞎闯了一阵，仍找不到救生艇，也只能跳海了。
　　只有一些在白天注意救生艇悬挂位置的沉着冷静的乘客，才顺利地穿好救生服，登上救生艇。
　　SOS，SOS……紧急呼救！
　　大规模的援救搜寻很快就开始了。
　　大难不死其实非常简单
　　可是，由于这一夜海上能见度极低，加上漂游的艇和人迅速被浪涛冲得七零八落，并呈放射状，离开原先轮船发出“求救信号”的海域；因此，尽管援救的船和直升飞机不停地照射强光探照灯，并大量施放照明弹，但找到的遇难者却寥寥无几。
　　最后直升飞机冒险进行超低空搜索，然而发现的落难者仍然屈指可数。
　　不少落水的或救生艇上的人发现远处有援救船和直升机后，即使拼命挥手呼喊，无奈天黑顶风，也没被救援人员发现。
　　一些救生艇上的乘客急中生智，摸出了火柴，试图点燃挥动，发出“这里有人”的信号；无奈风大雨急，火柴燃着即灭。
　　有人灵机一动，又尝试点亮打火机，结果也是一闪即暗。
　　不一会儿，这些不幸的旅客就被海浪冲得更散更远了……
　　然而，一名仅仅身穿救生衣的老妇人伊莎阡陌社区广州收录贝尔却获救了。她“大难不死”的奥秘其实非常简单：在跳海前，没有忘记带上一只用透明塑料袋密封着的手电筒，并在直升机“远在天边”时就按亮了它，而且不断挥舞。直升机果然飞速向她靠近了……
　　举世闻名的英国海难协会专家布雷克·享利闻讯后，专门发表谈话认为，这位女士向夜间海上所有的逃难者提供了一条非常实用的“脱险窍门”。
　　此外，这位著名的海难专家还向人们推荐下面两条不仅令人耳目一新，而且十分要紧的“自救秘诀”。
一体化：易被忽略的救生诀窍
　　上救生艇前带一条绳索，上艇后马上把绳的一头系在艇上，将绳子留出1～2米后，再捆住自己的腰。这就是一条容易被忽略的、却又至关重要的救命诀窍。
　　许多人以为上了救生艇就万事大吉，其实，由于上艇的人太多或争先恐后，及风吹浪打，撞礁触石等原因，救生艇倾覆翻身是司空见惯的。
　　现代救生艇一般用轻质木材、充气橡皮、中空铝合金和塑料等“高浮力材料”制成的。即使翻个“底朝天’也不会下沉。将自身与艇系在一起，落水后很容易再爬2021广州哪里可以摆地摊上艇。反之，则很有可能被海浪冲走或当场溺水身亡。
　　这里，要特别提醒那些“水性”不太好的系上绳的逃生者。当你翻身落水时，千万不要手忙脚乱，乱喊乱叫；因为这只会呛入大量海水，严重的还会当场窒息；应该屏住气，不断地用力把绳索往身边拉。这样，必定能靠近救生艇。
　　即使艇底朝天，你也不要大惊失色，手足无措；应该先爬上艇底，喘一口气，定一定心，再设法翻转艇身。
　　万一出现最糟糕最严重的情况，即你被倒扣在翻底的救生艇下面，那么你也不要绝望。你应该拉收绳子，到艇舷边后，再低头钻过艇舷，拉住舷板。这样，必能浮出水面。
　　“救命稻草”处处有 轮佛山推拿沐足网船附载的救生艇和救生衣常不能满足船上所有逃生者。有时，船体猛撞礁石，突碰冰山，那么，船上救生艇的降落设施也可能因损坏而失灵。
　　当你无法上救生艇或穿救生衣时，也不必惊魂出窍，慌忙跳海。你绝对不要忘记“身边到处有救命物”这—布雷克·享利的至理名言。

　　如各种装水果、饮料、杂物的大纸板箱，就有人们意想不到的浮力。纸箱越大，浮力越足。它们常常可以漂浮几十分钟，甚至几小时，为获救赢得宝贵的时间。
　　此外，各种塑料薄膜袋，如食品袋、服装袋等，都可以制成浮力很好的救生物。只要制作得法，效果不会亚于正规的救生圈或救生衣。
　　其方法是先把袋吹鼓胀，用细绳、缝衣线或橡皮筋将袋口扎住、再用绳子把它们一个个连结起来，成一个圆圈状，圆圈的周长同人的“外胸圈”差不多,这样，一个“土救生圈”就制成了。
　　至于用塑料薄壳瓶，如果汁瓶、可乐瓶、牛奶瓶等制作救生圈，方法就更简单了。只要将瓶中了汁水倒净，紧紧拧上瓶盖，再用绳将瓶子串连起来就可以了。如身边有胶布或胶纸，不妨用它们在瓶盖缝上粘几圈。
　　享利断言，这种“救生圈”在海上可以漂流上千小时，完全能同正规的救生圈相媲美。
　　如情况紧急，迫在眉睫，来不及串连，那么可立即在胸背部贴身处及裤挡内各塞一个塑料瓶，再扣好钮扣扎紧裤带。这样，等于穿上了高浮力的救生衣裤。
　　另外，油布、雨衣等防水薄料也是相当好的制作材料。只要将它们一头用绳扎紧，吹足气后，再捆牢，也是不错的救生物。把它们捆在身上或抱住它们都可以。
　　最后，别忘了船上常有的尼龙软管两头扎紧后，更是极好的“管状救生圈”。当然，管子应选粗一些的，而且越粗越好。然后，象蟒蛇缠身一样，将软管一圈圈绕在腰至胸的部位，而且应尽量多绕几圈，以增加浮力。

上述这些物品可以说俯拾皆是，而且只要选用其中的一种，跳海就安全多了。因此，千万不要匆忙跳海。因为大量事实早已证实，即使水性很好的人，没有救生物很快也会溺水。轮船从出事到沉没，往往要几十分，甚至几小时，因而寻求一品香佛山百花丛逃生广州一品香ypx-6时间是足够的。
　　海难是全球发生率相当高的一种灾难，又是最折磨人广佛深中高端服务的灾难之一。受难者常常要在茫茫无边的大海上，被暴风骤雨、寒冷炎热、饥饿干渴、担惊受怕等折腾得死去活来，苦不堪言，最后才慢慢死去。
经验证明：只要不忘记上述三条诀窍，那么全世广州老司品茶交流群界的海上遇难者，至少可以增加50％的生存率。一些遇难的人运用了这些窍门，果然大多死里逃生；而同时遇难的另一些人，由于没有运用结果大半葬身鱼腹。
　　因此，新近国际航海救生联合会向全球推荐这三条简单易行富有成效的诀窍。

以海图引路，让我们循着中外航海家的历史足迹，重走几千年来人类开辟出的蔚蓝色之路。
　　航海图：从文字描述到精确标注
　　几千年来，人们通过航海认识周边的世界，海图是人们走向海洋所必需的工具。最初的航海图指的是与海有关、广义上的海图，地图一开始只是文字的附属品。随着技术的进步、天文地理学的发展和世界知识的扩白云区qt最新场大，真正意义上的航海图才得以问世。
　　每一幅地图，都承载着丰富的地理、社会及历史信息，不同时代、地域、不同文化背景下的地图绘制者，对空间有着不同的理解，描绘世界的方式也有所不同。在大航海时代以前，不同地区的人们在各自的文化体系内发展出独具特色的制图传统。中国古代的地图学是以平面地图为基础的，行船者依景而行，不知道目的地的确切方向，但利用航线各处的山形、水广州娱乐会所都有哪些服务势、星辰位置可以判别船舶的位置，一步步地前进。其标注的针路注记是实践的总结，可直接使用，实用性胜过西方海图，但缺乏现代数学、地理学、绘图方式等现代科学基础。郑和下西洋海图是我国面具app靠谱吗最早不依附海道专书而能独立指导航海的地图；明清之后，在西方地图学的影响下，我国航海图开始走向精细化、现代化。
　　西方的制图史一开始就着眼于海洋。在西方天文地理学史上，托勒密影响十分巨大。他于公元150年编撰《地理学指南》，提出宇宙是一个有限的球体，分为天和地，地球位于宇宙中心，所以日月总是围绕地球运行，物体总是落向地面。其著作被奉为西方天文地理学的“圣经”，尤其对14－15世纪的大航海时代影响巨大。神学统治了中世纪的欧洲几百年，欧洲对世界的认识是依照宗教意识与神话传说来解释的，几乎看不到有经纬线的地图，影响最为广泛的是东方在上方、圣地耶路撒冷位于地球中央的“T—O”地图。直至16世纪，由于航海的需要，欧洲开始出现精准的地形图。
托勒密绘制的世界地图
　　东西方海图相互交融发展
　　人类是航海史的缔造者、参与者。在东西方海图史上，有几个重要人物不得不提，他们对东西方宇宙观与地理知识交融互动、对世界航海史产生了重要的作用。
　　元代，欧洲、西亚、中亚各国人大量东迁来华，促进了东西方的大交流。其中最具代表性的人物是马可·波罗和伊本·白图泰。在他们的游记中，称刺桐城是世界最大的贸易大港，盛赞中国等东方国家的富庶，成为后来欧洲地理大探险的动因之一，游记中所提到的许多东方国家及地区，被广泛吸收至欧洲航海图的绘制中，扩大了西方的地理世界。
马可·波罗游记中的行程被广泛用于欧洲航海图
　　这些东游者也带来了西方的地图学，深深影响着东方。这个过程中利玛窦、汤若望、南怀仁贡献很大。意大利传教士利玛窦贡献最大，他在华28年，绘制10多种地图。他的世界地图吸收了15－16世纪欧洲地理学界发现新大陆的成果，大大丰富了中国人的世界地理知识。他将西方地图投影法传入中国，也将中国的地理知识通过地图等形式介绍到西方。
利窦玛参与绘制的世界地图
　　西方旅行家东游的同时，东方世界也有人勇于走出去，探索未知的西方世界。本土旅行家的代表是元朝时期被西方称为东方马可·波罗的汪大渊。他两次从泉州浮海，撰成《岛夷志略》，详细记载了99个国家和地区的疆域、土产、地理、风土、人情，提到的地名达220个，对研究元代中西交通和海道诸国历史、地理有重要参考价值。
　　海图史上另一个不得不提的人是郑和，他是我国官方海上交流活动的代表。明初，郑和率船队先后几次航向西洋，最远到达东非东南沿岸，到达大小30多个国家。《郑和航海图顺德大良按摩沐足》是郑和下西洋的伟大航海成就之一，是以郑和船队的远航时间为依据，经过加工整理而绘制的。这是中国最早的海图，也是世界上现存最早的航海图籍。
　 中外知名海图一览
　　海图指引着东西方的航海家探索未知新世界，同时也经由一次次的航海广州qt全套场推荐实践逐步迈入科学理性的道路。这些影响世界的珍贵地图（包括陆图和海图），有些保留至今，现代人有幸一睹风采，有些只存在于文字记录中，可以说大部分已消逝在浩瀚的历史中。
　　现存最古老的世界地图之一
　　巴比伦泥板地图

　　这是现存最古老的世界地图之一（约公元前7世纪）。它反映了古巴比伦人对世界的想像与认识：巴比伦位于世界的中央，幼发拉底河与底格里斯河从中心穿过，流入波斯湾；周边环绕世界的是以波纹表示的“苦水”；内圆边上的几个小圈代表巴比伦周边的包括亚述国在内的其他地区与城市；外圆上残存的3个三角代表海岛，岛上住着传说中的生物。
　　我国现存最早的绘有海岸线的地图
　　马王堆汉墓地图

　　湖南马王堆汉墓出土，称《地形图》或《长沙国深平防区图》，用几种颜色绘于帛上。绘制时间约汉文帝十二年（前168年）墓主入葬之前。地图方位上南下北，左东右西。图的上部绘出了珠江入海口的南海湾，是中国现存最早的绘有海岸线的地图。
　　我国已知最大最古老的古代世界地图
　　大明混一图

　　中国部分依照朱思本的《舆地图》绘成；非洲、欧洲和东南亚部分是根据元代李泽民《声教广被图》绘成；印度等地可能还参照了其他地理资料。
　　中世纪最大的航海图
　　毛罗地图

　　这幅由威尼斯僧侣制图家毛罗绘制于羊皮上的圆形世界航海图（公元1459年），关于亚洲部分的资料，大多来源于《马可波罗游记》，以及到过中国的传教士鄂多立克的描述。这幅图给了葡萄牙航海家绕行非洲的勇气。
　　我国最早能独立指导航海的地图
　　郑和航海图

　　全称《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》（公元1405－1433年），采用中国传统山水立体写景形式绘制，标绘出郑和七下西洋的7条航线。图中山岳、岛屿、桥梁、寺院、城市等坐标，形象直观；主要国家和州、县、卫、所、巡司等在图中均用方框标出。图上共绘记530多个地名，包括了亚非海岸和30多个国家、地区，记录了船队往返航线50多条。
　　《郑和航海图》绘制中还采用了不同的比例，航程总图和山陆岛屿放大图绘在一起，用虚线表示航线，在离岸较远的航线广州花都上门女微信上注记了针位（航向、方位）和更数（航程、距离），有时还注记出航道深度、航行注意事一品香牛肉面项，是我国最早不依附海道专书而能独立指导航海的地图。此外根据海区定位的需要，有的图幅还注记了天体高度“指”，可利用过洋牵星术这种天文导航的方法来测定船位及导航。我国古代的星图的绘制也很早，但专门用于航海的牵星图，却仅见于此。
　　大航海前夜的世界航海图
　　热那亚世界地图（1457年版）
　　哥伦布的故乡热那亚1457年出版的用于航广州哪些会所好玩海的世界地图，描绘了在欧洲人启动大航海之前，对世界海洋与大陆的基本认识，它是那个时期在意大利所能得到的最好地理信息。此图对印度半岛和中南半岛的描绘已经接近准确，对中国的描绘也相当清楚。
　　最早的航海地图集
　　加泰罗尼亚地图集（公元1375年）

　　这是中世纪最伟大的地理作品之一。绘制者犹太艺术家亚伯拉罕·克莱斯克深受马可·波罗的影响，在地图中显示了大量《马可·波罗游记》中所提到的来自东方的最新地理知识。整幅地图以航海图方法绘制。
　　哥伦布西行的航海图

　　据说这是哥伦布西航时，或西航前使用的一份航海图（公元1492或1493年）。此图由一大一小两幅图构成，左边的小圆图，仍保留着中世纪圆形世界地图的面貌，耶路撒冷为世界中心，世界之外是九重天。右边的大图画满了用于航海的恒向线。它是航海时代重要的海图之一，值得研究和欣赏。
　　绘出好望角的新世界地图

　　这幅地图显示了葡萄牙航海家迪亚士1488年绕过好望角的航程，是好望角被发现后诞生的重新描述地球的最新世界地图之一（公元1498年）。 好望角的发现，开辟了绕行非洲大陆进入印度和香料群岛的新航路。