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  这位42岁的北京商人戴着普拉达(Prada)牌的太阳镜和爱彼(Audemars广州花社区app Piguet)牌手表。他说自己以前从未航过海,但眼下正考虑买两艘船,一艘用于航行,另一艘是汽艇。
  冼怀东说,当我还是个孩子时就梦想着能在大海上航行,我以前很穷,现在我富了,总算能实现自己的梦想了。他说,自己这些年工作得很努力,希望最终能够享受生活。
  中国的百万富翁阶层已经把消费领域扩展到了名表、跑车、美酒和珍稀艺术品,但到目前为止,他们在游艇上的花费还不及北美和欧洲富人。
  阿联酋游艇公司Gulf Craft Inc。的首席执行长巴姆波斯(Erwin Bamps)说,大多数中国人还没想犬马之家登录到把多余的钱花在游艇上,他们宁愿买辆劳斯莱斯(Rolls Royce)汽车或一幢新房,或者干脆去旅游、购物。他说,当中国富人到摩纳哥和地中海等地旅行、看到那里富人的生活方式时,这种情况开始改变了。Gulf Craft在上周末的新加坡游艇展上展示了一些堪称最豪华的游艇。
  一些游艇经纪商和生产商说,中国船主不会像欧洲人和美国人那样使用他们的游艇,这种使用方式的不同正在决定着人们如何建造专供中国市场的游艇。Sunreef的营销总监斯塔彻斯卡(Ewa Stachurska)举例说,中国买家更喜欢游艇甲板上有遮阳棚。她说,中国人不喜欢阳光,他们想避开它。
  荷兰游艇设计公司Oceanco的首席执行长昂肯霍特(Marcel Onkenhout)说,中国的游艇主人更喜欢将自己的船视为一个娱乐场所,他们不大可能驾船远行。他说,游艇需要专门针对客户的习惯进行设计,在设计时要听取中国客户的意见,卡拉OK房和游戏室对中国客户来说是最重要的。
  在中国推广游艇面临的障碍之一是中国缺乏顶级的游艇船坞,上海的主要游艇船坞在一个工业区内,而海南岛虽然被吹捧为中国富人的运动场,但旅游胜地三亚以外的地区几乎还未得到开发。中国的游艇买家还面临着高额进口税,而且由于签证方面的诸多限制,也难以为游艇配备一支训练有素的国际化船员队伍。中国广州天河品茶上课对私人船只可行驶的地域也有严格规定,而且目前还没有一套给娱乐性船只驾驶者发放牌照的制度,大型游艇现在必须登记为商船广州梅花园房价。
  不过,一些游艇生产商对中国市场的潜力感到乐观。香港的游艇经纪公司Simpson Marine本月早些时候在海南的一个游艇展上卖出了八艘船,其中包括一艘36佛山飞机网禅城论坛米长的游艇,底价1,850万美元,而在进行豪华装修并安装电子设备后,游艇的价格还将大幅上升。Simpson Marine的品牌经理伍德曼西(Mark Woodmansey)说,上述游艇的买家全都来自中国大陆,他说公司在此次海南游艇展上的收获大于番禺桑拿全套场介绍预期。伍德曼西说,Simpson Marine在大多数游艇展上往往不会签署销售合同,但在海南游艇展上,当场签合同却成了平常事,那里的情况与Simpson Marine以往所习惯的市场行情大不相同。

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